Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Grado di viscosità · 15W-40
"15W-40 è un olio multigrado che scorre come un peso 15 quando fa freddo e protegge come un peso 40 quando fa caldo. La sua classificazione a freddo più elevata lo rende meno adatto all'inverno profondo, mentre il forte film caldo di gradazione 40 lo rende una scelta di lunga data per motori diesel, pesanti e con climi caldi, sempre secondo il manuale del proprietario."
Comportamento all'avviamento a freddo (inverno).
La potenza di 15 W è relativamente elevata al freddo e scorre lentamente nel profondo inverno, quindi è più adatta ai climi caldi o moderati. Nelle regioni fredde, la scelta migliore è un grado W inferiore approvato dal manuale.
Anatomia del grado
Cosa significa 15W-40
15Valutazione del flusso a freddo
WProva invernale
40Grado di viscosità a caldo
Il primo numero descrive il comportamento testato di avvio a freddo. Il secondo numero descrive la banda di viscosità alla temperatura di esercizio; non è una valutazione di qualità.
Comunemente specificato per
Motori diesel e pesanti
Funzionamento in climi caldi e con carichi elevati
Come leggere “15W-40”
Un olio multigrado come 15W-40 riporta due numeri divisi da una “W” per l’inverno. Il primo numero, 15 W, descrive il flusso a freddo: a 15 W l’olio è più denso a freddo rispetto ai gradi 0 W, 5 W o 10 W e circola più lentamente all’avvio a basse temperature. Il secondo numero, 40, descrive lo spessore alla temperatura operativa, dove protegge come un peso 40, una pellicola robusta all’estremità più pesante della gamma comune.
Il punto è che 15W-40 scambia prestazioni a freddo intenso con una pellicola calda forte e durevole.
Dove viene utilizzato 15W-40
Questo grado è un punto fermo per carichi pesanti. È ampiamente utilizzato nei motori diesel e pesanti, compresi molti che funzionano con carichi elevati e sostenuti, e rimane una scelta comune nei climi caldi. La pellicola di grado 40 resiste bene al calore e alla pressione, e gli oli formulati secondo le giuste specifiche diesel gestiscono anche la fuliggine e l’acidità prodotte dalla combustione diesel.
Poiché la classificazione a freddo di 15 W limita il flusso a bassa temperatura, il grado è più adatto a condizioni calde o moderate. Nelle regioni fredde, un grado W inferiore approvato dal manuale proteggerà meglio durante gli avviamenti invernali.
Grado e specifica insieme
La sola viscosità non rende un olio corretto per un dato motore. I motori diesel e pesanti richiedono solitamente una specifica prestazionale specifica - una categoria di servizio API per il diesel, una sequenza ACEA o un’approvazione OEM - che copre usura, depositi e compatibilità del sistema di emissioni. Un olio adatto mostra sia il grado 15W-40 che le specifiche richieste.
La fonte autorevole è il manuale del proprietario o il manuale dell’attrezzatura. Selezionare 15W-40 con la specifica denominata è il modo affidabile per proteggere un motore diesel, per servizio pesante o per climi caldi.
15W-40
Come si comporta 15W-40 dall'avviamento a freddo alla temperatura di esercizio
Inizio a freddoTemp. operativa
A 20 °C il motore è quasi a temperatura ambiente: la classificazione invernale di 15W determina la velocità con cui 15W-40 raggiunge le parti in movimento all'avvio.
Domande frequenti
Perché 15W-40 è così comune nei motori diesel?
"Si tratta di un grado tradizionale per impieghi gravosi: il film caldo di grado 40 e i pacchetti di additivi adatti al diesel si adattano ai carichi elevati e ai livelli di fuliggine di molti motori diesel. Conferma sempre le specifiche richieste del tuo motore."
15W-40 è una buona scelta per la stagione fredda?
Generalmente no. La potenza a freddo di 15 W scorre lentamente in condizioni di freddo intenso, quindi i motori nei climi freddi sono generalmente meglio serviti da un grado da 5 W o 10 W approvato manualmente.