Cosa significano i voti
15W-40 e 10W-40 condividono lo stesso secondo numero, quindi raggiungono lo stesso spessore una volta che il motore è a temperatura di esercizio. Un olio di gradazione 40 si comporta allo stesso modo a caldo, qualunque di questi tu scelga, il che significa che la protezione dal funzionamento a caldo è effettivamente abbinata tra loro.
La differenza è il primo numero con la W, che descrive il flusso con avviamento a freddo. 10 W fluiscono più liberamente a basse temperature rispetto a 15 W, quindi un motore 10W-40 fa circolare l’olio un po’ più velocemente in una mattinata fredda. Nessuno dei due oli è più denso quando è caldo; l’unico divario pratico è la facilità con cui ciascuno scorre prima che il motore si riscaldi.
Di quale ha bisogno il tuo motore
Utilizza il grado stampato nel manuale del proprietario. Poiché entrambi sono caldi a 40 gradi, la scelta dipende dal comportamento di avviamento a freddo, dal clima e dal tipo di motore. 15W-40 è un grado diesel e per impieghi gravosi di lunga durata, comune nei motori commerciali e nei climi caldi dove la limitazione del flusso a freddo raramente ha importanza. 10W-40 è presente in molti motori a benzina e per uso generale e tollera meglio gli avviamenti a freddo.
Le specifiche contano tanto quanto la viscosità qui. I motori diesel e per servizio pesante spesso richiedono oli che soddisfino specifiche specifiche del settore o del produttore e i prodotti 15W-40 sono spesso formulati per soddisfarli. La sola corrispondenza del voto non è sufficiente se il manuale menziona anche una specifica: controllali entrambi.
Se il tuo manuale elenca un voto, seguilo. Se consente o imposta la scelta in base alla temperatura, propendere per 10W-40 dove gli avviamenti a freddo sono comuni e verso 15W-40 in condizioni costantemente calde o dove le specifiche diesel o per impieghi gravosi lo richiedono. La qualità e le specifiche riportate in quella pagina riflettono il design del tuo motore e l’uso previsto, quindi abbinali anziché indovinare.