Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Grado di viscosità · 10W-30
"10W-30 è un olio multigrado che scorre come un peso 10 a freddo e protegge come un peso 30 a temperatura di esercizio. La potenza nominale di 10 W è adatta agli inverni più miti rispetto agli oli da 0 W o 5 W e la gradazione è comune in molti motori più vecchi, in alcuni camion e piccoli motori, sempre secondo il manuale del proprietario. "
Comportamento all'avviamento a freddo (inverno).
La potenza nominale di 10 W scorre bene con il freddo moderato, ma circola più lentamente in inverno profondo rispetto agli oli da 0 W o 5 W. Nei climi molto freddi, una versione da 5 W approvata manualmente può essere una scelta migliore.
Anatomia del grado
Cosa significa 10W-30
10Valutazione del flusso a freddo
WProva invernale
30Grado di viscosità a caldo
Il primo numero descrive il comportamento testato di avvio a freddo. Il secondo numero descrive la banda di viscosità alla temperatura di esercizio; non è una valutazione di qualità.
Comunemente specificato per
Molti motori a benzina più vecchi
Alcuni camion e piccoli motori (come le apparecchiature elettriche per esterni)
Come leggere “10W-30”
Un olio multigrado come 10W-30 ha due numeri divisi da una “W” per l’inverno. Il primo numero, 10W, descrive il flusso a freddo: l’olio si comporta come un peso 10 a freddo. Il secondo numero, 30, descrive lo spessore alla normale temperatura operativa, dove protegge come un peso 30.
Poiché la potenza a freddo è 10 W anziché 0 W o 5 W, questo olio è un po’ più denso alle basse temperature e circola più lentamente in una mattinata molto fredda. Una volta calda, la pellicola di gradazione 30 si colloca al centro della gamma delle comuni autovetture: non sottile come una pellicola 20, né spessa come una pellicola 40.
Dove si inserisce 10W-30
Questo grado è stato a lungo una scelta tradizionale. Molti vecchi motori a benzina sono stati progettati attorno ad esso, ed è ancora presente in alcuni camion e in una gamma di piccoli motori, comprese le apparecchiature per esterni, dove è appropriata una pellicola da 30 pesi alla temperatura di esercizio.
La valutazione a freddo di 10 W significa che il grado è più adatto agli inverni miti e moderati. Nelle aree con freddo intenso e prolungato, un olio a W inferiore approvato dal manuale raggiungerà le parti mobili più velocemente all’avvio, ovvero quando può verificarsi una maggiore usura del motore.
Il grado non è tutta la storia
La selezione di 10W-30 copre solo la viscosità. Il tuo motore necessita inoltre di un olio che soddisfi le giuste specifiche prestazionali - una categoria di servizio API, uno standard ILSAC o un altro requisito elencato nel manuale - che regola la protezione dall’usura, la pulizia e la compatibilità del sistema di emissioni.
Un olio corretto corrisponde sia al grado di viscosità che alle specifiche. Il manuale del proprietario è la fonte autorevole per entrambi e seguirlo è più affidabile che presumere che un olio più denso o più fluido funzionerà meglio. Quando il manuale elenca 10W-30, sceglierlo con la specifica richiesta è il percorso sicuro.
10W-30
Come si comporta 10W-30 dall'avviamento a freddo alla temperatura di esercizio
Inizio a freddoTemp. operativa
A 20 °C il motore è quasi a temperatura ambiente: la classificazione invernale di 10W determina la velocità con cui 10W-30 raggiunge le parti in movimento all'avvio.
Domande frequenti
10W-30 è migliore di 5W-30?
Nessuno dei due è universalmente migliore. Condividono lo stesso grado 30 a caldo ma differiscono nel flusso a freddo: 5W-30 si attiva più facilmente con il freddo intenso, mentre entrambi proteggono in modo simile quando sono caldi. Utilizzare quello specificato nel manuale.
10W-30 può essere utilizzato sia in estate che in inverno?
Nei climi moderati può servire tutto l'anno se il manuale lo consente. Nelle regioni con inverni rigidi, può essere consigliato un grado W inferiore per facilitare le partenze a freddo.