Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Confronto · 10W-30 vs 10W-40
"10W-30 e 10W-40 si comportano in modo identico negli avviamenti a freddo (entrambi sono 10 W), ma 10W-40 è più spesso alla massima temperatura operativa mentre 10W-30 è più sottile. Utilizzare qualunque grado specificato nel manuale del proprietario: non sono liberamente intercambiabili."
Attributo
10W-30
10W-40
Flusso con avviamento a freddo Entrambi pompano allo stesso modo quando sono freddi.
10 W (identico)
10 W (identico)
Viscosità a caldo (100 °C) Nessuno dei due è "più sicuro"; il motore è progettato per uno.
30 — più sottile a caldo
40: pellicola più spessa a caldo
Risparmio di carburante
Leggermente migliore
Leggermente inferiore
Tipicamente specificato per
Molti motori richiedono un grado 30
Alcuni motori più vecchi o con climi più caldi richiedono un grado 40
In sintesi: Stesso flusso a freddo, diverso spessore a caldo: segui il grado specificato nel manuale, non quello più pesante.
L’unica vera differenza
Entrambi gli oli condividono la stessa potenza invernale di 10 W, quindi il flusso di avviamento a freddo è effettivamente lo stesso: entrambi pompano alla stessa velocità quando il motore è freddo. La differenza significativa è la viscosità a caldo. 10W-40 mantiene una pellicola più spessa alla massima temperatura di esercizio, mentre 10W-30 ha una pellicola più sottile per ridurre la resistenza e favorire il risparmio di carburante.
Quel divario di spessore caldo è l’intera storia qui. Alcuni motori più vecchi e alcune raccomandazioni per climi più caldi richiedono un grado 40, mentre molti altri sono progettati attorno a un grado 30. L’olio più denso non è in generale migliore; è semplicemente la scelta giusta per i motori il cui design e le condizioni operative lo richiedono.
Quale dovresti usare?
Utilizzare la qualità specificata nel manuale del proprietario per il motore e il clima. Poiché i due condividono lo stesso flusso a freddo, la scelta tra loro è puramente una decisione relativa alla viscosità a caldo, e il produttore ha già preso tale decisione in base alle distanze del motore e alle temperature di esercizio.
Alcuni manuali consentono entrambi attraverso un grafico della temperatura, consentendo 10W-40 al di sopra di una determinata temperatura ambiente. Se il tuo li elenca entrambi, segui la tabella e rimani entro le condizioni indicate. Se è elencato un solo grado, utilizzarlo ed evitare di passare a 10W-40 nella convinzione che un olio più pesante protegga meglio. Come sempre, la viscosità è separata dalle specifiche: qualunque sia il grado utilizzato deve comunque soddisfare lo standard dell’olio o l’approvazione richiesta dal manuale.
Domande frequenti
10W-40 è più spesso di 10W-30?
Solo quando fa caldo. Alla temperatura di esercizio 10W-40 trattiene un film più spesso (40 vs 30). A freddo entrambi scorrono allo stesso modo perché entrambi sono 10 W.
Posso utilizzare 10W-40 invece di 10W-30?
Solo se il manuale elenca 10W-40 come accettabile per il tuo motore. Si abbinano al flusso a freddo ma differiscono a caldo e un grado più spesso di quello specificato può ridurre il risparmio di carburante senza essere intrinsecamente più sicuro.