O que as notas significam
5W-40 e 10W-40 compartilham o mesmo segundo número, portanto atingem a mesma espessura quando o motor está na temperatura operacional. Um óleo de grau 40 se comporta da mesma forma quando quente, qualquer que seja sua escolha, o que significa que a proteção contra funcionamento a quente é efetivamente combinada entre eles.
A diferença é o primeiro número com o W, que descreve o fluxo de partida a frio. 5W flui mais livremente em baixas temperaturas do que 10W, então um motor 5W-40 dá partida e faz o óleo circular um pouco mais rápido em uma manhã fria. Nenhum dos óleos fica mais espesso quando quente; a única lacuna prática é a facilidade com que cada um flui antes que o motor aqueça.
Qual deles seu motor precisa
Use a nota impressa no manual do proprietário. Como ambos são quentes de grau 40, a escolha se resume ao comportamento e ao clima da partida a frio. 5W-40 é a escolha mais forte em regiões mais frias, onde seu fluxo a frio mais fácil ajuda o óleo a alcançar as peças móveis mais cedo após uma partida a frio. 10W-40 é adequado para invernos mais amenos e aparece em alguns motores mais antigos.
Muitos manuais listam especificamente uma dessas classes, e alguns permitem ou definem a escolha por faixa de temperatura. Se o seu permitir ambos, 5W-40 dá margem no frio sem alterar a forma como o óleo protege quando quente. Se listar apenas um, siga-o.
Alternar entre eles costuma ser simples quando o manual permite, pois eles combinam quando estão quentes e diferem apenas quando estão frios. Ainda assim, confirme com base no manual em vez de presumir. A nota nessa página reflete o design do seu motor e o clima esperado, então combine-o - e incline-se para a classificação de frio mais baixa se você dá partida regularmente em climas frios e o manual permite isso.