Esta tradução é um rascunho automático pendente de revisão por um falante nativo. A versão em inglês é a autorizada; consulte sempre o manual do proprietário.
Grau de viscosidade · 5W-40
"5W-40 é um óleo multigraduado que flui como um óleo de peso 5 quando frio e protege como um óleo de peso 40 quando quente. Seu forte fluxo a frio combinado com uma película quente robusta o torna comum em muitos motores europeus, turboalimentados e diesel que exigem desempenho em uma ampla faixa de temperatura - sempre de acordo com o manual do proprietário."
Comportamento de partida a frio (inverno)
A classificação de 5W fornece um bom fluxo de partida a frio na maioria dos invernos, ajudando o óleo a chegar rapidamente ao turbo e aos rolamentos. Ele inicia mais facilmente do que as classes de 10W ou 15W, ao mesmo tempo em que oferece um filme quente mais espesso.
Anatomia de grau
O que significa 5W-40
5Classificação de fluxo frio
WTeste de inverno
40Grau de viscosidade a quente
O primeiro número descreve o comportamento testado de partida a frio. O segundo número descreve a faixa de viscosidade à temperatura operacional; não é uma classificação de qualidade.
Geralmente especificado para
Muitos motores europeus a gasolina e diesel
Aplicações turboalimentadas e de alto desempenho
Como ler “5W-40”
Um óleo multigraduado como 5W-40 tem dois números separados por um “W” para inverno. O primeiro número, 5W, descreve o fluxo a frio – o óleo se comporta como um peso 5 em baixas temperaturas e circula prontamente na inicialização. O segundo número, 40, descreve a espessura à temperatura de operação, onde protege como um peso 40, na extremidade mais espessa da linha de automóveis de passageiros comuns.
Esta combinação dá ao 5W-40 uma ampla janela de trabalho: partidas a frio fáceis e um filme quente substancial. Essa versatilidade é a razão pela qual é uma classe de desempenho popular.
Onde 5W-40 é comum
A classe aparece frequentemente em muitos motores europeus a gasolina e diesel, bem como em aplicações turboalimentadas e de alto desempenho. Os turbocompressores aquecem e giram rapidamente, e o filme mais pesado de grau 40 ajuda a proteger seus rolamentos nessas condições. Muitos fabricantes europeus também preferem graus de viscosidade a quente mais elevados, juntamente com as suas próprias aprovações de óleo.
Os motores diesel, que muitas vezes funcionam sob carga sustentada, beneficiam igualmente da película robusta e das propriedades detergentes e de tratamento de fuligem dos óleos formulados de acordo com as especificações diesel corretas.
Combine a especificação, não apenas a nota
A viscosidade é apenas parte do requisito. Muitos motores que exigem 5W-40 — especialmente os europeus — também exigem uma aprovação OEM específica ou uma sequência ACEA, que rege aditivos, compatibilidade de pós-tratamento e durabilidade. Um óleo correto possui o grau 5W-40 e a aprovação exata listada em seu manual.
Como os requisitos variam amplamente entre os fabricantes, o manual do proprietário é a autoridade final. Escolher 5W-40 com a especificação que ele nomeia é a maneira confiável de proteger um motor turboalimentado, diesel ou de alto desempenho.
5W-40
Como o 5W-40 se comporta desde a partida a frio até a temperatura operacional
Partida a frioTemperatura operacional
No 20 °C, o motor está próximo da temperatura ambiente - a classificação de inverno 5W determina a rapidez com que o 5W-40 atinge as peças móveis na partida.
Perguntas frequentes
Por que muitos carros europeus usam 5W-40?
Muitos fabricantes europeus especificam graus de viscosidade mais elevada e as suas próprias aprovações para se adequarem a motores turboalimentados e intervalos de manutenção mais longos. Um 5W-40 que atenda à aprovação OEM exigida geralmente atende a essas necessidades - confirme em seu manual.
5W-40 é bom para motores turboalimentados?
Pode ser, quando especificado, porque o filme quente de grau 40 ajuda a proteger os rolamentos turbo quentes e de rotação rápida. O óleo também deve atender às especificações de classificação turbo exigidas pelo manual.