Esta tradução é um rascunho automático pendente de revisão por um falante nativo. A versão em inglês é a autorizada; consulte sempre o manual do proprietário.
Comparação · 5W-40 vs 5W-30
"5W-40 e 5W-30 se comportam de forma idêntica em partidas a frio (ambos têm 5W), mas 5W-40 é mais espesso em temperatura operacional total, enquanto 5W-30 é mais fino. Use o grau especificado pelo manual do proprietário - eles não são livremente intercambiáveis."
Atributo
5W-40
5W-30
Fluxo de partida a frio Ambos bombeiam da mesma forma quando frios.
5W (idêntico)
5W (idêntico)
Viscosidade a quente (100 °C) Nenhum dos dois é “mais seguro”; o motor foi projetado para um.
40 – filme mais espesso quando quente
30 – mais fino quando quente
Economia de combustível
Marginalmente mais baixo
Marginalmente melhor
Normalmente especificado para
Muitos motores europeus, diesel e turboalimentados
Muitos motores a gasolina típicos exigem um grau 30
Em resumo: O mesmo fluxo a frio, espessura a quente diferente – siga a classe especificada pelo manual, não a mais pesada.
A única diferença real
Ambos os óleos compartilham a mesma classificação de inverno de 5W, portanto, o fluxo de partida a frio é efetivamente o mesmo – ambos bombeiam rapidamente quando o motor está frio. A diferença significativa é a viscosidade a quente. 5W-40 mantém uma película mais espessa em temperatura operacional total, enquanto 5W-30 é mais fino para reduzir o arrasto e ajudar na economia de combustível.
É por isso que os dois são comuns em lugares diferentes. Muitos motores europeus, diesel e turboalimentados especificam um grau 40 porque suas temperaturas operacionais, metas de pressão de óleo e aprovações do fabricante são construídas em torno dessa viscosidade quente mais espessa. Muitos outros motores a gasolina são projetados em torno do grau 30. O óleo mais espesso não é “mais seguro” em geral; é simplesmente adequado para os motores que o exigem.
Qual você deve usar?
Use a classe especificada pelo manual do proprietário para seu motor e mercado. A escolha entre 5W-40 e 5W-30 é uma decisão sobre viscosidade quente que o fabricante já tomou para você com base no projeto do motor e nas aprovações que ele deve atender.
Alguns manuais permitem isso em uma faixa de temperatura ou para diferentes mercados. Se o seu listar ambos, qualquer um está adequado dentro das condições declaradas. Se apenas um estiver listado, use-o e não passe para 5W-40 presumindo que um óleo mais pesado protege melhor. Lembre-se também de que a viscosidade é separada da especificação: um motor de grau 40 geralmente requer uma aprovação OEM ou ACEA específica, portanto, o grau por si só não é suficiente – o óleo também deve atender aos padrões indicados no manual.
Perguntas frequentes
Posso usar 5W-40 se meu carro solicitar 5W-30?
Somente se o seu manual listar 5W-40 como aceitável. Os dois compartilham o mesmo fluxo a frio, mas diferem quando a quente, e usar um grau mais espesso do que o especificado pode reduzir a economia de combustível e não é automaticamente melhor para o motor.
5W-40 é melhor para motores de alto desempenho?
Muitos motores turboalimentados, diesel e europeus especificam um grau 40, mas isso ocorre porque seu projeto e aprovações exigem isso – não porque mais espesso seja universalmente melhor. Siga a nota e as especificações em seu manual.