API SP vs ILSAC GF-6
Bu çeviri makine tarafından hazırlanmış bir taslaktır ve anadili konuşan biri tarafından incelenmeyi beklemektedir. İngilizce sürüm esastır; her zaman aracınızın kullanım kılavuzuna bakın.
API SQ / ILSAC GF-7 bu makine çevirisinden daha yenidir. Güncel etiket bilgileri için karar vermeden önce İngilizce API SQ ve ILSAC GF-7 sayfasını kontrol edin.
Öğren · Özellikler
API SP ve ILSAC GF-6, pek çok güncel kılavuzda yer alan, yakından ilişkili benzinli motor yağı standartlarıdır: API SP korumayı tanımlarken, ILSAC GF-6 bunların üstüne yakıt ekonomisi gereksinimlerini de ekler. API SQ / ILSAC GF-7 daha yeni bir ailedir, ancak standart ailelerin hiçbiri viskozite sınıfı değildir, bu nedenle hem teknik özellikler hem de kılavuz listenizdeki dereceyle eşleşin.
İki standart, tek hedef
API SP ve ILSAC GF-6, hala birçok kılavuzda ve birçok etikette yer alan, yakından bağlantılı benzinli motor yağı standartlarıdır. API SP, Amerikan Petrol Enstitüsü’nden gelir ve motor korumasına odaklanır. ILSAC GF-6 ortak bir endüstri komitesinden gelir ve yakıt ekonomisi gerekliliklerini ekleyerek API kategorisini temel alır.
Uygulamada ILSAC GF-6’i karşılayan bir yağ aynı zamanda eşleşen API SP gerekliliklerini de karşılar. API SP’i koruma temeli olarak ve ILSAC GF-6’i bu temel artı ekstra yakıt ekonomisi testi olarak düşünebilirsiniz.
API SQ ve ILSAC GF-7 daha yeni ailedir. Şişeniz API SQ, GF-7A, GF-7B, Starburst veya Shield dilini gösteriyorsa, bunu daha eski bir kılavuzla eşleşme olarak değerlendirmeden önce API SQ ve ILSAC GF-7 açıklayıcısını okuyun.
Her standardın kattığı şeyler
API SP, modern motorlar için önemli olan alanlarda daha güçlü koruma sağladı. Genellikle LSPI olarak adlandırılan ve turboşarjlı benzinli direkt enjeksiyonlu motorlarda stres yaratabilen düşük hızlı ön ateşlemeyi ele alır. Aynı zamanda zamanlama zinciri aşınmasına karşı korumayı ve tortu ve çamurun daha iyi kontrolünü hedefler.
ILSAC GF-6 bu korumaları alır ve yakıt ekonomisini ve bu ekonomiyi petrolün ömrü boyunca istikrarlı tutmayı amaçlayan gereksinimler ekler. GF-6 iki kategoriye ayrılmıştır. GF-6A yaygın viskozite sınıflarını kapsar ve daha önceki ILSAC yağlarıyla geriye dönük olarak uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. GF-6B belirli düşük viskoziteli yağlar için oluşturulmuş ayrı bir kategoridir ve geriye dönük olarak uyumlu değildir, bu nedenle yalnızca özel olarak gerekli olduğunda kullanılmalıdır.
Viskozite neden hala ayrı?
Bir spesifikasyonu viskozite derecesi ile karıştırmak kolaydır ancak bunlar farklı şeylerdir. API SP veya ILSAC GF-6 gibi bir spesifikasyon, yağın nasıl performans gösterdiğini ve hangi testlerden geçtiğini açıklar. 0W-20 veya 5W-30 gibi bir viskozite derecesi, yağın soğuk ve sıcakken nasıl aktığını açıklar.
Tek bir yağ, hem bir kaliteyi hem de bir veya daha fazla özelliği taşır. Kullanım kılavuzunuz motorunuzun ihtiyaç duyduğu dereceyi ve teknik özellikleri listeleyecektir. Her ikisini de eşleştirdiğinizde doğru seçimi yapmış olursunuz. Spesifikasyonları karşılarken yanlış dereceyi veya tam tersini kullanmak, yine de motorun ne için tasarlandığını kaçırıyor.
Sık sorulan sorular
GF-6 eski yağlarla geriye dönük olarak uyumlu mudur?
GF-6A geriye dönük olarak uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle genellikle daha önceki ILSAC kategorilerinin, onlar için çağrılan motorlarda yerini alabilir. Derecenin hala kılavuzunuzla eşleştiğinden emin olun.
GF-6A ve GF-6B arasındaki fark nedir?
GF-6A olağan viskozite derecelerini kapsar ve geriye dönük olarak uyumludur. GF-6B, 0W-16 gibi belirli düşük viskoziteli yağlar için oluşturulmuş ayrı bir kategoridir ve geriye dönük olarak uyumlu değildir.
API SP viskozite derecesi ile aynı mıdır?
Hayır. API SP, korumayı ve testi açıklayan bir performans spesifikasyonudur. 5W-30 gibi viskozite derecesi ayrı bir sayıdır ve her ikisinin de kılavuzunuza uyması gerekir.
API SP ve ILSAC GF-6'in yerini ne aldı?
API SQ ve ILSAC GF-7 daha yeni standartlar ailesidir. Bunları, her manuel gereksinimin otomatik olarak tam yerini alacak şekilde değil, güncel etiket bilgileri olarak değerlendirin.