API SP vs ILSAC GF-6

Dois padrões, um objetivo

API SP e ILSAC GF-6 estão intimamente ligados aos padrões de óleo para motores a gasolina que ainda aparecem em muitos manuais e em muitos rótulos. API SP vem do American Petroleum Institute e se concentra na proteção do motor. ILSAC GF-6 vem de um comitê conjunto da indústria e se baseia na categoria API adicionando requisitos de economia de combustível.

Na prática, um óleo que atenda ao ILSAC GF-6 também atende aos requisitos correspondentes do API SP. Você pode pensar no API SP como a base de proteção e no ILSAC GF-6 como a base, além de testes extras de economia de combustível.

API SQ e ILSAC GF-7 são a família mais recente. Se o seu frasco mostrar o idioma API SQ, GF-7A, GF-7B, Starburst ou Shield, leia o explicador de API SQ e ILSAC GF-7 antes de tratá-lo como uma correspondência para um manual mais antigo.

O que cada padrão adiciona

API SP trouxe proteção mais forte em áreas importantes para motores modernos. Ele aborda a pré-ignição de baixa velocidade, muitas vezes chamada de LSPI, que pode sobrecarregar motores turboalimentados de injeção direta a gasolina. Também visa a proteção contra desgaste da corrente de distribuição e melhor controle de depósitos e lamas.

ILSAC GF-6 pega essas proteções e adiciona requisitos que visam a economia de combustível e manter essa economia estável ao longo da vida do óleo. GF-6 é dividido em duas categorias. GF-6A cobre os graus de viscosidade comuns e foi projetado para ser compatível com versões anteriores dos óleos ILSAC anteriores. GF-6B é uma categoria separada feita para certos óleos de baixa viscosidade e não é compatível com versões anteriores, portanto só deve ser usado quando especificamente necessário.

Por que a viscosidade ainda está separada

É fácil confundir uma especificação com um grau de viscosidade, mas são coisas diferentes. Uma especificação como API SP ou ILSAC GF-6 descreve o desempenho do óleo e em quais testes ele passou. Um grau de viscosidade, como 0W-20 ou 5W-30, descreve como o óleo flui quando está frio e quente.

Um único óleo carrega ambos: um grau e uma ou mais especificações. O manual do proprietário listará a classe e as especificações que seu motor precisa. Combine ambos e você escolheu corretamente. Atender às especificações, mas usar a classificação errada, ou o contrário, ainda deixa de lado a finalidade para a qual o motor foi projetado.