Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Comparación · 10W-30 vs 10W-40
"10W-30 y 10W-40 se comportan de manera idéntica en arranques en frío (ambos son de 10 W), pero 10W-40 es más grueso a temperatura de funcionamiento máxima, mientras que 10W-30 es más delgado. Utilice el grado que especifique su manual del propietario; no son libremente intercambiables".
Atributo
10W-30
10W-40
Flujo de arranque en frío Ambos bombean igual cuando están fríos.
10W (idéntico)
10W (idéntico)
Viscosidad en caliente (100 °C) Ninguno de los dos es "más seguro"; el motor está diseñado para uno.
30 - más delgado cuando está caliente
40 — película más gruesa cuando está caliente
Economía de combustible
marginalmente mejor
marginalmente inferior
Normalmente especificado para
Muchos motores requieren un grado 30
Algunos motores más antiguos o para climas más cálidos requieren un grado 40
En resumen: Mismo flujo en frío, diferente espesor en caliente: siga el grado que especifica su manual, no el más pesado.
La única diferencia real
Ambos aceites comparten la misma clasificación de invierno de 10W, por lo que el flujo de arranque en frío es efectivamente el mismo: ambos bombean a la misma velocidad cuando el motor está frío. La diferencia significativa es la viscosidad en caliente. 10W-40 mantiene una película más gruesa a temperatura máxima de funcionamiento, mientras que 10W-30 es más delgada para reducir la resistencia y ayudar a ahorrar combustible.
Esa brecha de espesor caliente es toda la historia aquí. Algunos motores más antiguos y algunas recomendaciones para climas más cálidos exigen un grado 40, mientras que muchos otros están diseñados alrededor de un grado 30. El aceite más espeso no es mejor en general; es simplemente la elección correcta para los motores cuyo diseño y condiciones de funcionamiento lo requieren.
¿Cuál deberías usar?
Utilice el grado que su manual del propietario especifica para su motor y clima. Debido a que los dos comparten un flujo en frío idéntico, la elección entre ellos es puramente una decisión de viscosidad en caliente, y el fabricante ya ha tomado esa decisión basándose en las holguras y temperaturas de funcionamiento del motor.
Algunos manuales permiten ambas cosas en un gráfico de temperatura, lo que permite 10W-40 por encima de una determinada temperatura ambiente. Si el suyo incluye ambos, siga ese cuadro y manténgase dentro de las condiciones indicadas. Si solo aparece un grado, úselo y evite pasar a 10W-40 creyendo que un aceite más pesado protege mejor. Como siempre, la viscosidad es independiente de las especificaciones: cualquiera que sea el grado que utilice, aún debe cumplir con el estándar de aceite o la aprobación que requiere su manual.
Preguntas frecuentes
¿10W-40 es más grueso que 10W-30?
Sólo cuando hace calor. A temperatura de funcionamiento, 10W-40 sostiene una película más gruesa (40 frente a 30). En frío ambos fluyen igual porque ambos son de 10W.
¿Puedo usar 10W-40 en lugar de 10W-30?
Solo si su manual indica que 10W-40 es aceptable para su motor. Coinciden en flujo en frío pero difieren en caliente, y un grado más grueso que el especificado puede reducir la economía de combustible sin ser intrínsecamente más seguro.