Cette traduction est un brouillon automatique en attente de relecture par un locuteur natif. La version anglaise fait foi ; consultez toujours le manuel du propriétaire.
Degré de viscosité · 0W-40
"0W-40 coule comme un poids 0 lors des démarrages à froid mais protège comme un poids 40 à chaud, offrant une plage de fonctionnement très large. Il est courant dans de nombreux moteurs européens et hautes performances - utilisez-le uniquement là où votre manuel du propriétaire le répertorie."
Comportement au démarrage à froid (hiver)
La puissance nominale de 0 W offre un excellent débit de démarrage à froid.
Anatomie de qualité
Que signifie 0W-40
0Indice de débit à froid
WEssai hivernal
40Grade de viscosité à chaud
Le premier numéro décrit le comportement testé au démarrage à froid. Le deuxième chiffre décrit la bande de viscosité à la température de fonctionnement ; ce n'est pas une évaluation de la qualité.
Communément spécifié pour
De nombreux moteurs essence européens et performants
Certains moteurs fonctionnant à des températures d'huile élevées
Que signifient les chiffres
Une huile 0W-40 combine deux valeurs en une seule qualité à large plage. Le 0W décrit son comportement à froid, où un faible indice hivernal signifie que l’huile reste fluide et atteint rapidement les pièces mobiles au démarrage. Le 40 décrit sa viscosité une fois que le moteur est à température de fonctionnement, le plaçant parmi les qualités chaudes les plus épaisses.
Parce qu’il s’étend d’une puissance froide de 0 W à un film chaud d’un poids de 40, 0W-40 protège sur une large plage de températures. Il se verse facilement les matins froids tout en conservant un film robuste lorsque le moteur est chaud et travaille dur. Cette étendue est la raison pour laquelle elle apparaît dans de nombreuses performances et applications européennes.
Où il est généralement utilisé
0W-40 est courant dans de nombreux moteurs à essence européens et dans les conceptions hautes performances pouvant fonctionner à des températures d’huile élevées. Les fabricants associent généralement le grade à une approbation spécifique, telle qu’une catégorie ACEA ou une norme OEM, et cette approbation compte autant que la viscosité.
La qualité vous indique comment l’huile s’écoule; la spécification vous indique si son ensemble d’additifs répond aux besoins de votre moteur. Une huile peut lire 0W-40 mais n’est toujours pas adaptée si elle ne dispose pas de l’approbation API, ILSAC, ACEA ou OEM répertoriées dans votre manuel. Faites correspondre à la fois la qualité et les spécifications de votre manuel du propriétaire et considérez le manuel comme la source décisive. Un film plus lourd de 40 grammes n’est pas intrinsèquement meilleur qu’un 30; la bonne huile est celle que votre fabricant a testée et approuvée pour votre moteur.
0W-40
Comment 0W-40 se comporte du démarrage à froid jusqu'à la température de fonctionnement
Démarrage à froidTempérature de fonctionnement
Chez 20 °C, le moteur est proche de la température ambiante – la cote hivernale 0W détermine la rapidité avec laquelle 0W-40 atteint les pièces mobiles au démarrage.
Questions fréquemment posées
0W-40 est-il une qualité uniquement synthétique?
En pratique, les huiles 0W-40 sont entièrement synthétiques, car pour atteindre à la fois un indice de froid de 0 W et un indice de chaud de 40, il faut des huiles de base synthétiques.
Puis-je passer de 0W-30 à 0W-40 pour plus de protection?
"Seulement si votre manuel du propriétaire approuve 0W-40. Un grade chaud plus épais n'est pas automatiquement meilleur et peut nuire à l'économie de carburant ou ne pas répondre aux spécifications de votre moteur."