Tableau de viscosité de l'huile moteur
Cette traduction est un brouillon automatique en attente de relecture par un locuteur natif. La version anglaise fait foi ; consultez toujours le manuel du propriétaire.
Notes SAE J300
Un tableau de viscosité de l'huile moteur montre comment chaque qualité SAE s'écoule à froid et comment elle protège à chaud. Les nombres W inférieurs démarrent mieux par temps froid ; les seconds nombres plus élevés sont plus épais à la température de fonctionnement. Utilisez la qualité spécifiée dans votre manuel du propriétaire.
Faites glisser ou faites défiler latéralement pour inspecter le graphique complet sur de petits écrans.
| Grade | Démarrage à froid | Film chaud | W | Chaud |
|---|---|---|---|---|
| 0W-8 | Excellent (extrême froid) | Très fin (ultra-économique) | 0W | 8 |
| 0W-16 | Excellent (extrême froid) | Très fin (ultra-économique) | 0W | 16 |
| 0W-20 | Excellent (extrême froid) | Mince (économique) | 0W | 20 |
| 0W-30 | Excellent (extrême froid) | Moyen | 0W | 30 |
| 0W-40 | Excellent (extrême froid) | Plus épais | 0W | 40 |
| 5W-20 | Très bien | Mince (économique) | 5W | 20 |
| 5W-30 | Très bien | Moyen | 5W | 30 |
| 5W-40 | Très bien | Plus épais | 5W | 40 |
| 5W-50 | Très bien | Lourd (/load à haute température) | 5W | 50 |
| 10W-30 | Bon (hivers plus doux) | Moyen | 10W | 30 |
| 10W-40 | Bon (hivers plus doux) | Plus épais | 10W | 40 |
| 15W-40 | Limité par grand froid | Plus épais | 15W | 40 |
| 20W-50 | Limité par grand froid | Lourd (/load à haute température) | 20W | 50 |
Voyez-le sur une échelle de température
Faites glisser pour comparer le comportement au démarrage à froid et à la température de fonctionnement pour 0W-20.
Chez 20 °C, le moteur est proche de la température ambiante – la cote hivernale 0W détermine la rapidité avec laquelle 0W-20 atteint les pièces mobiles au démarrage.
Questions fréquemment posées
Que signifie le W dans une qualité d’huile ?
W signifie hiver. Il évalue le débit au démarrage à froid : un nombre W inférieur s'écoule plus facilement à basse température.
Un deuxième nombre plus élevé est-il préférable ?
Pas mieux, juste plus épais lorsqu'il est chaud. Le deuxième numéro de droite est celui pour lequel votre moteur a été conçu, indiqué dans votre manuel.