Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Confronto · 5W-40 vs 5W-30
"5W-40 e 5W-30 si comportano in modo identico negli avviamenti a freddo (entrambi sono 5 W), ma 5W-40 è più spesso alla massima temperatura operativa mentre 5W-30 è più sottile. Utilizzare qualunque grado specificato nel manuale del proprietario: non sono liberamente intercambiabili."
Attributo
5W-40
5W-30
Flusso con avviamento a freddo Entrambi pompano allo stesso modo quando sono freddi.
5 W (identico)
5 W (identico)
Viscosità a caldo (100 °C) Nessuno dei due è "più sicuro"; il motore è progettato per uno.
40: pellicola più spessa a caldo
30 — più sottile a caldo
Risparmio di carburante
Leggermente inferiore
Leggermente migliore
Tipicamente specificato per
Molti motori europei, diesel e turbocompressi
Molti tipici motori a benzina richiedono un grado 30
In sintesi: Stesso flusso a freddo, diverso spessore a caldo: segui il grado specificato nel manuale, non quello più pesante.
L’unica vera differenza
Entrambi gli oli condividono la stessa potenza invernale di 5 W, quindi il flusso di avviamento a freddo è effettivamente lo stesso: entrambi pompano rapidamente quando il motore è freddo. La differenza significativa è la viscosità a caldo. 5W-40 mantiene una pellicola più spessa alla massima temperatura di esercizio, mentre 5W-30 ha una pellicola più sottile per ridurre la resistenza e favorire il risparmio di carburante.
Questo è il motivo per cui i due sono comuni in luoghi diversi. Molti motori europei, diesel e turbocompressi specificano un grado 40 perché le loro temperature di esercizio, gli obiettivi di pressione dell’olio e le approvazioni del produttore sono costruiti attorno a quella viscosità a caldo più densa. Molti altri motori a benzina sono progettati attorno al grado 30. L’olio più denso non è “più sicuro” in generale; è semplicemente giusto per i motori che lo richiedono.
Quale dovresti usare?
Utilizza la qualità specificata nel manuale del proprietario per il tuo motore e mercato. La scelta tra 5W-40 e 5W-30 è una decisione sulla viscosità a caldo che il produttore ha già preso per te in base al design del motore e alle approvazioni che deve soddisfare.
Alcuni manuali consentono entrambe le operazioni per un intervallo di temperature o per mercati diversi. Se il tuo li elenca entrambi, uno dei due va bene entro le condizioni indicate. Se ne viene elencato solo uno, utilizzalo e non passare a 5W-40 partendo dal presupposto che un petrolio più pesante protegge meglio. Ricorda anche che la viscosità è separata dalle specifiche: un motore di grado 40 spesso richiede una particolare approvazione OEM o ACEA, quindi il grado da solo non è sufficiente: l’olio deve anche soddisfare lo standard indicato nel manuale.
Domande frequenti
Posso utilizzare 5W-40 se la mia auto richiede 5W-30?
Solo se il manuale elenca 5W-40 come accettabile. I due condividono lo stesso flusso a freddo ma differiscono a caldo e l'utilizzo di un grado più spesso di quello specificato può ridurre il risparmio di carburante e non è automaticamente migliore per il motore.
5W-40 è migliore per i motori ad alte prestazioni?
Molti motori turbocompressi, diesel ed europei specificano un grado 40, ma questo è perché il loro design e le loro approvazioni lo richiedono, non perché più spesso sia universalmente migliore. Seguire il grado e le specifiche nel manuale.