Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Comparación · 0W-20 vs 5W-30
"0W-20 fluye mejor en arranques en frío y es más delgado a temperatura de funcionamiento, mientras que 5W-30 es ligeramente más lento cuando hace mucho frío y más espeso cuando está caliente. No se pueden intercambiar libremente; use el grado que especifique el manual del propietario para su motor".
Atributo
0W-20
5W-30
Flujo de arranque en frío El primer número más bajo fluye mejor cuando está frío.
0W: mejor flujo en frío
5W: muy bueno, ligeramente por detrás de 0W
Viscosidad en caliente (100 °C) Ninguno de los dos es "más seguro"; el motor está diseñado para uno.
20 - resistencia más delgada y menor
30 - película ligeramente más gruesa
Economía de combustible
marginalmente mejor
marginalmente inferior
Normalmente especificado para
Motores modernos adaptados para la economía 0W-20
Muchos motores requieren un grado 30
En resumen: Diferente flujo en frío y diferente espesor en caliente: siga el grado que especifica su manual, no el más pesado.
Las verdaderas diferencias
Estos dos grados difieren en ambas direcciones, por lo que no se pueden tratar como intercambiables. En un arranque en frío, 0W-20 fluye un poco más rápido que 5W-30 porque el primer número más bajo significa aceite más diluido a baja temperatura y un bombeo más rápido a la parte superior del motor. En la mayoría de los climas la brecha es pequeña, pero en climas realmente fríos 0W tiene la ventaja.
A temperatura de funcionamiento máxima, la comparación pasa al segundo número. 5W-30 es el aceite ligeramente más espeso cuando está caliente, mientras que 0W-20 permanece más delgado para reducir la resistencia interna y ayudar a ahorrar combustible. Aquí, más grueso no es automáticamente más seguro: una película más delgada es exactamente lo que espera un motor diseñado para 0W-20, y forzar una calificación más pesada puede ir en contra del sistema de lubricación alrededor del cual fue construido.
¿Cuál deberías usar?
Utilice el grado que su manual del propietario especifica para su motor y mercado. Los fabricantes ajustan los objetivos de holgura, bombas de aceite y economía de combustible en torno a una viscosidad específica, por lo que la respuesta correcta es cualquiera que indique el manual, no la más pesada de las dos.
Algunos manuales enumeran más de un grado aceptable en un rango de temperatura. Si el suyo muestra tanto 0W-20 como 5W-30 como aprobados, cualquiera de ellos está bien dentro de las condiciones indicadas. Si solo aparece uno, utilícelo. Tenga en cuenta que la viscosidad es independiente de la especificación: cualquier grado que elija aún debe cumplir con el estándar de aceite o la aprobación que exige su manual, como el requisito API, ILSAC u OEM correspondiente.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar 5W-30 si mi auto requiere 0W-20?
Solo si su manual indica que 5W-30 es aceptable. Los motores especificados para 0W-20 están diseñados para aceite más diluido, por lo que no debe asumir que cuanto más espeso es más seguro.
¿5W-30 es mejor protección que 0W-20?
"No inherentemente. El fabricante hace coincidir el grado con las holguras y el sistema de lubricación del motor; el grado correcto para su motor es el que figura en su manual".