Esta traducción es un borrador automático pendiente de revisión por un hablante nativo. La versión en inglés es la autorizada; consulta siempre el manual del propietario.
Comparación · 5W-30 vs 5W-20
5W-30 y 5W-20 se comportan de manera idéntica en arranques en frío en invierno (ambos son de 5 W), pero 5W-30 es ligeramente más grueso a temperatura de funcionamiento máxima, mientras que 5W-20 es más delgado para una mejor economía de combustible. Utilice el grado que especifique el manual del propietario; no se pueden intercambiar libremente.
Atributo
5W-30
5W-20
Flujo de invierno/arranque en frío Ambos bombean igual cuando están fríos.
5W (idéntico)
5W (idéntico)
Viscosidad en caliente (100 °C)
30 - película ligeramente más gruesa
20 - resistencia más delgada y menor
Economía de combustible
marginalmente inferior
marginalmente mejor
Normalmente especificado para
Muchos motores requieren un grado 30
Motores ajustados para la economía 5W-20
En resumen: Misma clasificación en frío, diferente espesor en caliente. Siga el grado que especifica su manual; no elija "cuanto más grueso es más seguro".
La única diferencia real
Ambos aceites comparten la misma clasificación de invierno 5W, por lo que la protección contra arranque en frío es efectivamente la misma. La única diferencia significativa es la viscosidad en caliente: 5W-30 mantiene una película ligeramente más gruesa a temperatura de funcionamiento, mientras que 5W-20 funciona más delgada para reducir la resistencia y mejorar la economía de combustible.
¿Cuál deberías usar?
Utilice el grado que su manual del propietario especifica para su motor y mercado. Algunos manuales enumeran ambos como aceptables en un rango de temperatura; en ese caso, cualquiera de los dos está bien dentro de las condiciones indicadas. Si solo aparece uno, utilícelo.
Preguntas frecuentes
¿5W-30 es más grueso que 5W-20?
Sólo cuando hace calor. A temperatura de funcionamiento, 5W-30 es ligeramente más grueso (30 frente a 20). En frío ambos fluyen igual porque ambos son de 5W.
¿Puedo usar 5W-30 porque es más espeso?
No, a menos que su manual lo indique. "Más grueso es más seguro" es un mito: el fabricante ajusta el motor para un grado específico y una viscosidad incorrecta puede perjudicar la economía de combustible y, en algunos casos, la protección.