Réponse courte
10W-30 et 5W-30 partagent le même niveau chaud (30), donc une fois que le moteur atteint la température de fonctionnement, ils protègent de manière très similaire. La différence se situe au démarrage: les 5W de l’5W-30 s’écoulent plus facilement à froid que les 10W de l’10W-30, ce qui signifie une livraison d’huile plus rapide les matins froids.
Si votre manuel spécifie 5W-30, traitez 5W-30 comme valeur par défaut et n’utilisez 10W-30 que si le manuel le répertorie comme acceptable. Dans les climats chauds, l’écart pratique est minime; dans les climats froids, cela est plus important, car un débit de démarrage à froid plus lent retarde la protection lorsque le moteur est le plus vulnérable.
Pourquoi cela dépend de votre manuel et du climat
Le deuxième chiffre étant identique est rassurant: à pleine température de fonctionnement, ces deux huiles se comportent de la même manière, il n’y a donc pas d’amincissement du film protecteur une fois réchauffé. C’est pourquoi il s’agit d’une question de vérifiez votre manuel plutôt que d’un avertissement.
Le premier numéro est l’endroit où réside le choix. Une huile 5W atteint le haut du moteur plus rapidement lors d’un démarrage à froid qu’une huile 10W, et c’est lors de ce débit précoce qu’une grande partie de la marge d’usure est décidée. Dans des conditions douces, la différence est mineure. Par temps vraiment froid, 5W-30 a un avantage significatif, c’est pourquoi de nombreux manuels qui autorisent les deux préfèrent toujours 5W-30 à basse température.
Il y a aussi la paperasse: exécuter une catégorie que votre manuel ne répertorie pas peut compliquer une réclamation au titre de la garantie ou des émissions. Si votre manuel sanctionne 10W-30, c’est un choix raisonnable dans les conditions énoncées. S’il ne répertorie que 5W-30, restez avec lui ou demandez à un mécanicien de confiance des informations sur votre moteur, votre climat et votre conduite.