Cette traduction est un brouillon automatique en attente de relecture par un locuteur natif. La version anglaise fait foi ; consultez toujours le manuel du propriétaire.
Comparaison · 0W-16 vs 0W-20
"0W-16 et 0W-20 se comportent de manière identique lors des démarrages à froid (les deux sont de 0 W), mais 0W-16 est plus fin à pleine température de fonctionnement tandis que 0W-20 est légèrement plus épais. Utilisez le grade spécifié par votre manuel du propriétaire - ils ne sont pas librement interchangeables."
Attribut
0W-16
0W-20
Flux de démarrage à froid Les deux pompent de la même manière à froid.
0W (identique)
0W (identique)
Viscosité à chaud (100 °C) Ni l’un ni l’autre n’est « plus sûr »; le moteur est conçu pour un.
16 – plus fin, traînée la plus faible
20 — film légèrement plus épais
Économie de carburant
Légèrement mieux
Légèrement inférieur
Généralement spécifié pour
Moteurs économiques et hybrides les plus récents
De nombreux moteurs modernes nécessitent un grade 20
En bref: Même flux froid, épaisseur chaude différente – suivez le grade spécifié par votre manuel, pas le plus lourd.
La seule vraie différence
Les deux huiles partagent le même indice hivernal 0W, donc le débit de démarrage à froid est effectivement le même: les deux pompent rapidement lorsque le moteur est froid. La différence significative est la viscosité à chaud. 0W-16 est plus fin à pleine température de fonctionnement, tandis que 0W-20 contient un film légèrement plus épais.
0W-16 fait partie des qualités les plus récentes à très faible viscosité et apparaît principalement dans les moteurs économiques et hybrides récents, où l’huile plus fine réduit la traînée interne et peut supporter un petit gain d’économie de carburant. Ces moteurs sont construits spécifiquement pour cette faible viscosité, avec des jeux et des pompes à huile conçus autour d’elle. 0W-20 reste la qualité courante pour une large gamme de moteurs modernes. L’huile plus fine ne constitue pas automatiquement un compromis sur la protection lorsque le moteur est conçu et approuvé pour 0W-16.
Lequel devriez-vous utiliser?
Utilisez la qualité spécifiée dans votre manuel du propriétaire pour votre moteur. Ceci est particulièrement important avec 0W-16, car les moteurs conçus pour cela dépendent d’une huile plus fine; passer à 0W-20 sans l’approbation du fabricant n’est pas automatiquement plus sûr et peut aller à l’encontre de la conception du moteur.
Certains manuels répertorient 0W-20 comme sauvegarde acceptable pour un moteur 0W-16, souvent uniquement pour une utilisation à court terme ou des conditions spécifiques. Si c’est le cas, suivez exactement ce qu’il dit. Si une seule note est répertoriée, utilisez-la. Et rappelez-vous que la viscosité est distincte des spécifications: quelle que soit la qualité que vous choisissez, elle doit toujours répondre à la norme d’huile ou à l’approbation requise par votre manuel.
Questions fréquemment posées
0W-16 est-il plus fin que 0W-20?
Seulement quand il fait chaud. À la température de fonctionnement, 0W-16 est plus fin (16 contre 20). A froid, les deux circulent de la même manière car les deux sont à 0W.
Puis-je utiliser 0W-20 si ma voiture appelle 0W-16?
Seulement si votre manuel indique 0W-20 comme acceptable. Les moteurs spécifiés pour 0W-16 sont conçus pour une huile plus fine, il ne faut donc pas supposer qu'une qualité plus épaisse protège mieux.