Cosa significano i voti
5W-40 e 10W-40 condividono lo stesso secondo numero, quindi raggiungono lo stesso spessore una volta che il motore è a temperatura di esercizio. Un olio di gradazione 40 si comporta allo stesso modo a caldo, qualunque di questi tu scelga, il che significa che la protezione dal funzionamento a caldo è effettivamente abbinata tra loro.
La differenza è il primo numero con la W, che descrive il flusso con avviamento a freddo. 5 W fluiscono più liberamente a basse temperature rispetto a 10 W, quindi un motore 5W-40 avvia e fa circolare l’olio un po’ più velocemente in una fredda mattina. Nessuno dei due oli è più denso quando è caldo; l’unico divario pratico è la facilità con cui ciascuno scorre prima che il motore si riscaldi.
Di quale ha bisogno il tuo motore
Utilizza il grado stampato nel manuale del proprietario. Poiché entrambi sono caldi a 40 gradi, la scelta dipende dal comportamento e dal clima di avviamento a freddo. 5W-40 è la scelta più forte nelle regioni più fredde, dove il suo flusso a freddo più semplice aiuta l’olio a raggiungere le parti in movimento prima dopo un avviamento a freddo. 10W-40 è adatto agli inverni più miti e appare in alcuni motori più vecchi.
Molti manuali elencano specificamente uno di questi gradi e alcuni consentono o impostano la scelta in base all’intervallo di temperatura. Se il tuo lo consente entrambi, 5W-40 dà un margine al freddo senza modificare il modo in cui l’olio protegge a caldo. Se ne elenca solo uno, seguilo.
Passare da uno all’altro è spesso semplice quando il manuale lo consente, poiché corrispondono a caldo e differiscono solo a freddo. Tuttavia, confermare rispetto al manuale piuttosto che dare per scontato. Il voto in quella pagina riflette il design del tuo motore e il clima previsto, quindi abbinalo e propendi verso il rating a freddo più basso se inizi regolarmente a basse temperature e il manuale lo consente.