Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Guida · Manutenzione
Cambiare l'olio significa sollevare l'auto in sicurezza, scaricare l'olio vecchio, sostituire il filtro, rabboccare con la gradazione e la quantità esatte specificate nel manuale, quindi avviare il motore e ricontrollare il livello. Sostenere sempre l'auto sui cavalletti (mai con il martinetto da solo), fare attenzione all'olio bollente e riciclare l'olio usato presso un punto di raccolta autorizzato.
Lista di controllo
Primo controllo manuale dell'olio
Trova la sezione esatta dell'olio nel manuale del proprietario, non solo un risultato del forum o del rivenditore.
Annotare il grado di viscosità e le specifiche richieste come due requisiti separati.
Confermare il motore, l'anno del modello, il mercato e il programma di manutenzione prima di acquistare olio o parti.
Controllare la capacità con il filtro ed evitare un riempimento eccessivo.
Conserva una nota del chilometraggio/date dopo la manutenzione in modo che l'intervallo successivo sia chiaro.
Usalo prima di acquistare olio, scegliere un grado alternativo o modificare l'intervallo.
Prima di iniziare
Cambiare l’olio è un lavoro comune, ma richiede un motore caldo, parti pesanti e un veicolo sollevato da terra, quindi la sicurezza viene prima di tutto. Parcheggiare su un terreno pianeggiante e sollevare l’auto solo con cavalletti o rampe adatte al suo peso. Un martinetto da solo non è sicuro sotto il quale lavorare.
Raccogli tutto prima di iniziare: il tipo e la quantità esatti dell’olio, un nuovo filtro, una nuova rondella del tappo della coppa, una vaschetta di scarico, guanti e gli strumenti giusti. Il manuale del proprietario è la fonte di tutti questi dettagli. Imposta il grado di viscosità, le specifiche dell’olio, la capacità totale e la coppia per il tappo della coppa. Una specifica e un grado di viscosità non sono la stessa cosa, quindi abbinali entrambi a ciò che elenca il manuale anziché indovinare.
Lavorarci sopra in sicurezza
Riscaldare brevemente il motore in modo che l’olio scorra, ma lasciarlo raffreddare abbastanza da non scottarsi. Scaricare l’olio vecchio nella padella, quindi rimuovere e sostituire il filtro, oliando leggermente la nuova guarnizione. Rimontare il tappo della coppa con una nuova rondella e serrarlo alla coppia specificata. Aggiungere poco alla volta l’olio nuovo, quindi avviare il motore, verificare eventuali perdite e ricontrollare il livello sull’astina con l’auto in piano.
Portare l’olio usato e il vecchio filtro in un punto di riciclaggio o raccolta autorizzato. L’olio usato è dannoso per l’ambiente e non deve mai finire negli scarichi o nel terreno. Se qualcosa sembra sbagliato, come una perdita persistente o un livello che non riesci a correggere, fermati e chiedi a un meccanico di controllarlo.
Domande frequenti
Ho bisogno di cavalletti?
"Sì. Non passare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto. Utilizza cavalletti o rampe adatte al peso del veicolo, su una superficie piana."
Come faccio a sapere l'olio e la quantità giusti?
"Il manuale del proprietario stabilisce la qualità, le specifiche e la capacità del tuo motore. Seguilo piuttosto che una regola pratica generale."
Quale coppia dovrebbe avere il tappo della coppa?
Utilizzare ogni volta il valore di coppia riportato nel manuale e una nuova rondella di tenuta. Un serraggio eccessivo può strappare le filettature o rompere la coppa.