Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Guida · Tipo di motore
Molte motociclette condividono l'olio motore con frizione e cambio a bagno d'olio, quindi hanno bisogno di un olio classificato secondo lo standard JASO corretto, in genere JASO MA o MA2. Numerosi oli per auto moderni contengono modificatori dell'attrito che possono far slittare la frizione bagnata, quindi utilizza un olio adatto alla tua motocicletta come specificato nel manuale.
Lista di controllo
Primo controllo manuale dell'olio
Trova la sezione esatta dell'olio nel manuale del proprietario, non solo un risultato del forum o del rivenditore.
Annotare il grado di viscosità e le specifiche richieste come due requisiti separati.
Confermare il motore, l'anno del modello, il mercato e il programma di manutenzione prima di acquistare olio o parti.
Controllare la capacità con il filtro ed evitare un riempimento eccessivo.
Conserva una nota del chilometraggio/date dopo la manutenzione in modo che l'intervallo successivo sia chiaro.
Usalo prima di acquistare olio, scegliere un grado alternativo o modificare l'intervallo.
Perché le motociclette sono diverse
In molte motociclette lo stesso olio lubrifica il motore, il cambio e la frizione a bagno d’olio che funziona immersa in quell’olio. La frizione fa affidamento su un certo grado di attrito tra i suoi dischi per afferrare e trasferire potenza. L’olio deve quindi proteggere il motore pur consentendo alla frizione di mordere, il che è un equilibrio che l’olio per auto non è progettato per colpire.
Le automobili tengono separati questi lavori. L’olio motore non tocca mai la frizione e la trasmissione ha il proprio fluido. Questa libertà consente ai produttori di olio per auto di aggiungere modificatori di attrito che riducono la resistenza interna per un migliore risparmio di carburante. Quegli stessi modificatori, utili in un’auto, possono far slittare la frizione bagnata quando l’olio viene condiviso con la frizione di una motocicletta.
Cosa cercare
Lo standard pertinente è JASO, con i gradi JASO MA e MA2 che indicano l’idoneità per frizioni a bagno d’olio. Un olio che soddisfa questi gradi è formulato in modo che la frizione mantenga la presa. Il manuale del proprietario indica il grado di cui ha bisogno la tua bici insieme alla viscosità e tale specifica è ciò che dovresti corrispondere. Trattare la classificazione JASO e il grado di viscosità come requisiti separati che devono essere soddisfatti entrambi.
Molti oli specifici per auto riportano un’etichetta di risparmio energetico o di risparmio di risorse che segnala i modificatori di attrito che una frizione a bagno d’olio non desidera. Vederlo su una bottiglia è un motivo per rimetterlo a posto a meno che il manuale della motocicletta non consenta specificamente quell’olio.
Lasciamo decidere al manuale
Non tutte le moto sono uguali. Alcuni hanno una frizione separata o una frizione a secco e quindi hanno esigenze diverse, e alcuni produttori elencano oli particolari. A causa di questa variazione, il manuale è sempre la fonte decisiva. Utilizza un olio che soddisfi il grado JASO e la viscosità specificata e, se non sei sicuro che un determinato olio sia idoneo, scegline uno chiaramente classificato per le motociclette piuttosto che rischiare lo slittamento della frizione.
Domande frequenti
Posso usare l'olio per auto nella mia moto?
"Solo se il manuale della tua moto lo consente, il che è raro per le moto con frizione a bagno d'olio. Molti oli per auto contengono modificatori dell'attrito che possono causare lo slittamento della frizione, quindi un olio per moto che soddisfi il grado JASO indicato nel manuale è la scelta sicura."
Cosa significa JASO MA o MA2?
JASO è uno standard giapponese per gli oli motociclistici e i gradi MA indicano livelli di attrito adatti alle frizioni a bagno d'olio. MA2 consente prestazioni di attrito più elevate rispetto a MA e il manuale indica ciò che la tua bici richiede.
Tutte le moto hanno bisogno di un olio specifico per moto?
Non tutti. Alcune biciclette utilizzano una frizione separata o una frizione a secco e potrebbero avere requisiti diversi, quindi l'autorità è il manuale. Quando la frizione condivide l'olio motore, normalmente è richiesto un olio classificato JASO.