Cosa richiede l’iniezione diretta all’olio
In un motore a iniezione diretta di benzina (GDI), il carburante viene spruzzato direttamente nel cilindro anziché nella luce di aspirazione. Questo design migliora l’efficienza e la potenza, ma cambia anche il modo in cui il motore gestisce i depositi e la combustione. I motori GDI turbocompressi, in particolare, funzionano in condizioni in cui la formulazione dell’olio conta di più, non di meno.
Due aree emergono spesso. Il primo è il controllo dei depositi, poiché l’iniezione diretta modifica il luogo e il modo in cui possono formarsi i depositi. L’altro è la preaccensione a bassa velocità, o LSPI, un evento di combustione anomala che può verificarsi in alcuni motori turbocompressi a iniezione diretta in condizioni di bassa velocità e carico elevato. La chimica dell’olio svolge un ruolo nel ridurre il rischio LSPI, motivo per cui le attuali specifiche dell’olio includono test mirati a questo rischio.
Corrisponde alla specifica OEM e segui gli intervalli
Il punto pratico è utilizzare un olio che soddisfi le specifiche elencate nel manuale del proprietario, quindi seguire il programma di manutenzione. Tieni due cose separate. Il grado di viscosità (come 0W-20 o 5W-30) descrive come l’olio scorre a temperatura. La specifica o l’approvazione descrive le prestazioni che l’olio deve soddisfare. Per i motori GDI, le specifiche svolgono gran parte del lavoro, perché è ciò che lega l’olio al deposito e rispetto al quale è stato convalidato il test LSPI del motore.
Potresti visualizzare specifiche come API SP o l’approvazione di un produttore di automobili come dexos1 Gen3, menzionata per le applicazioni GDI. Tratta qualsiasi esempio del genere solo come illustrativo. Il manuale del proprietario è l’autorità per il tuo motore specifico ed elenca sia il grado che le specifiche esatte da utilizzare. Se il manuale menziona una particolare approvazione OEM, un olio che soddisfa semplicemente uno standard industriale generale potrebbe non essere un sostituto, quindi controlla che l’olio abbia l’approvazione richiesta nel manuale.
Anche il rispetto degli intervalli di manutenzione indicati nel manuale è importante. L’olio fresco che soddisfa le specifiche corrette è ciò che mantiene il controllo dei depositi e la protezione LSPI funzionanti come previsto per tutta la vita del motore.