Oil Manual

Scegliere l'olio per le auto europee: perché le omologazioni sono importanti

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

Guida · Tipo di motore

"Molte auto europee richiedono un olio che abbia l'approvazione di un produttore specifico, come un'approvazione VW, BMW Longlife o Mercedes-Benz MB, e spesso un grado C ACEA a basso SAPS. Il numero di viscosità da solo non rende un olio adatto; deve anche soddisfare l'esatta approvazione elencata nel manuale del proprietario. "

Lista di controllo

Primo controllo manuale dell'olio

  1. Trova la sezione esatta dell'olio nel manuale del proprietario, non solo un risultato del forum o del rivenditore.
  2. Annotare il grado di viscosità e le specifiche richieste come due requisiti separati.
  3. Confermare il motore, l'anno del modello, il mercato e il programma di manutenzione prima di acquistare olio o parti.
  4. Controllare la capacità con il filtro ed evitare un riempimento eccessivo.
  5. Conserva una nota del chilometraggio/date dopo la manutenzione in modo che l'intervallo successivo sia chiaro.

Usalo prima di acquistare olio, scegliere un grado alternativo o modificare l'intervallo.

Le approvazioni vengono prima del voto

Per molti veicoli europei, scegliere l’olio non significa solo scegliere la giusta viscosità. I produttori eseguono i propri programmi di test e pubblicano approvazioni con nome, e il manuale spesso ne richiede una specifica. Esempi comuni includono gli standard del gruppo Volkswagen come VW 504 00 e 507 00, le approvazioni BMW Longlife e le approvazioni MB Mercedes-Benz. Un olio che non ha l’esatta approvazione di cui la tua auto ha bisogno non è l’olio corretto, anche se la viscosità corrisponde.

Aiuta a tenere separate due idee. Il grado di viscosità, come 5W-30, descrive come scorre l’olio a freddo e a caldo. La specifica o l’approvazione descrive la formulazione dell’olio e gli standard rispetto ai quali è stato testato. Due oli possono condividere lo stesso grado di viscosità ma soddisfare approvazioni completamente diverse, quindi il grado da solo non conferma mai l’idoneità.

Oli a basso contenuto di SAPS ACEA C

I motori europei, in particolare i diesel e molte moderne unità a benzina, richiedono spesso un olio a basso SAPS della categoria ACEA C. Low-SAPS significa riduzione di ceneri solfatate, fosforo e zolfo. Questi oli sono formulati per proteggere l’hardware di post-trattamento come i filtri antiparticolato diesel e i convertitori catalitici, che possono essere danneggiati nel tempo dalla chimica ad alto contenuto di ceneri presente in alcuni altri oli.

Ecco perché mettere un olio generico della giusta viscosità in un’auto europea può comunque essere un errore: potrebbe non avere la categoria C ACEA richiesta o l’omologazione denominata OEM, anche se il numero sulla bottiglia sembra corretto.

La regola pratica è partire dal manuale d’uso. Trova l’esatto grado di viscosità, la categoria ACEA richiesta e l’approvazione specifica del produttore elencata, quindi cerca un olio che li indichi tutti sull’etichetta. Se il manuale fornisce più di un’opzione, è accettabile una qualsiasi delle approvazioni elencate. Quando un valore non è chiaro, confermalo confrontandolo con il manuale o con una fonte attendibile invece di tirare a indovinare.

Domande frequenti

La giusta viscosità è sufficiente per un'auto europea?

No. Il grado di viscosità descrive il modo in cui scorre l'olio, ma i produttori europei richiedono anche un'approvazione denominata e spesso una categoria ACEA specifica. L'olio deve corrispondere ad entrambi, come indicato nel manuale.

Cosa significa low-SAPS o ACEA C?

Gli oli ACEA C sono a basso contenuto di SAPS, ovvero con ridotto contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo. Sono progettati per proteggere i filtri antiparticolato diesel e i moderni sistemi di emissioni, motivo per cui molti motori europei li specificano.