Lo que la inyección directa le pide al aceite
En un motor de gasolina con inyección directa (GDI), el combustible se rocía directamente dentro del cilindro en lugar de hacerlo en el puerto de admisión. Este diseño mejora la eficiencia y la potencia, pero también cambia la forma en que el motor maneja los depósitos y la combustión. Los motores GDI turboalimentados en particular funcionan en condiciones en las que la formulación del aceite es más importante, no menos.
A menudo surgen dos áreas. Uno es el control de depósitos, ya que la inyección directa cambia dónde y cómo se pueden formar los depósitos. El otro es el preencendido a baja velocidad, o LSPI, un evento de combustión anormal que puede ocurrir en algunos motores turboalimentados de inyección directa en condiciones de baja velocidad y alta carga. La química del aceite juega un papel en la reducción del riesgo LSPI, razón por la cual las especificaciones actuales del aceite incluyen pruebas dirigidas a ello.
Haga coincidir la especificación OEM y siga los intervalos
La conclusión práctica es utilizar un aceite que cumpla con las especificaciones que enumera el manual del propietario y luego seguir el programa de mantenimiento. Mantenga dos cosas separadas. El grado de viscosidad (como 0W-20 u 5W-30) describe cómo fluye el aceite a temperatura. La especificación o aprobación describe el rendimiento que debe cumplir el aceite. Para los motores GDI, la especificación hace gran parte del trabajo, porque eso es lo que une el aceite al depósito y se validó la prueba LSPI del motor.
Es posible que vea especificaciones como API SP, o la aprobación propia de un fabricante de automóviles, como dexos1 Gen3, mencionada para aplicaciones GDI. Trate cualquier ejemplo como ese sólo como ilustrativo. El manual del propietario es la autoridad para su motor específico y enumera tanto el grado como las especificaciones exactas a utilizar. Si el manual menciona una aprobación OEM particular, un aceite que simplemente cumpla con un estándar general de la industria puede no ser un sustituto, así que verifique que el aceite tenga la aprobación que solicita su manual.
También es importante seguir los intervalos de servicio del manual. El aceite nuevo que cumple con las especificaciones correctas es lo que mantiene el control de depósitos y la protección LSPI funcionando según lo previsto durante la vida útil del motor.