Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Guida · Risoluzione dei problemi
Un riempimento eccessivo di olio motore può causare la formazione di schiuma e la perdita della capacità di lubrificazione dell'olio, oltre a esercitare una pressione eccessiva su guarnizioni e guarnizioni. Se l'astina di livello supera il segno superiore, scolare o rimuovere l'eccesso e consultare un meccanico se non si è sicuri o si notano problemi.
Lista di controllo
Primo controllo manuale dell'olio
Trova la sezione esatta dell'olio nel manuale del proprietario, non solo un risultato del forum o del rivenditore.
Annotare il grado di viscosità e le specifiche richieste come due requisiti separati.
Confermare il motore, l'anno del modello, il mercato e il programma di manutenzione prima di acquistare olio o parti.
Controllare la capacità con il filtro ed evitare un riempimento eccessivo.
Conserva una nota del chilometraggio/date dopo la manutenzione in modo che l'intervallo successivo sia chiaro.
Usalo prima di acquistare olio, scegliere un grado alternativo o modificare l'intervallo.
Perché il riempimento eccessivo è un problema
Il motore è progettato per contenere una determinata quantità di olio. Quando ce n’è troppo, le parti rotanti all’interno possono montare l’olio fino a formare una schiuma, mescolandolo con l’aria. Anche l’olio schiumoso e aerato non lubrifica, il che può lasciare le parti mobili con meno protezione del necessario.
Troppo olio può anche aumentare la pressione all’interno del motore e spingere contro guarnizioni e guarnizioni. Nel corso del tempo questo stress aggiuntivo può portare a perdite o altri danni. L’effetto esatto dipende da quanto il motore è al di sopra del livello e da quanto tempo rimane così. Una piccola quantità oltre il limite è generalmente meno preoccupante di un grande eccesso, ma l’approccio più sicuro è mantenere il livello entro l’intervallo indicato dall’astina.
Come dirlo e cosa fare
Controllare l’astina di livello su una superficie piana con il motore spento e l’olio depositato. Se il livello è chiaramente al di sopra della tacca superiore, è probabile che il motore sia troppo pieno. Potresti anche notare una foschia oleosa, un odore di bruciato o un funzionamento più irregolare, sebbene questi possano avere anche altre cause.
Se si ritiene che il livello sia troppo alto, è necessario rimuovere l’eccesso per riportarlo tra i segni. Questo può essere fatto scaricandone una piccola quantità dalla coppa o facendola aspirare. Se non ti senti a tuo agio nel farlo, o non sei sicuro di quanto rimuovere, chiedi a un meccanico di correggere il livello e verificare che non sia stato fatto alcun danno. Evita viaggi lunghi finché il livello non torna nell’intervallo consentito, poiché durante la guida possono accumularsi schiuma e pressione sulla guarnizione.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se ho riempito troppo?
Controllare l'astina con l'auto in piano e il motore spento e stabilizzato. Un livello superiore al segno superiore, oppure una foschia oleosa e uno scorrimento irregolare, possono indicare un riempimento eccessivo.
Un po' troppo olio è un problema?
Un piccolo importo oltre il limite è solitamente meno grave di un grande eccesso, ma è comunque meglio correggerlo. In caso di dubbio, far controllare il livello da un meccanico.
Posso guidare con troppo olio?
È meglio non guidare lontano finché il livello non viene corretto, poiché la formazione di schiuma e la pressione della guarnizione possono causare danni. Se non sei sicuro, controllalo prima di guidare.