Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.
Guida · Risoluzione dei problemi
La giusta viscosità non significa automaticamente che l'olio soddisfi il tuo manuale. Se alla bottiglia manca l'approvazione API, ILSAC, ACEA, dexos o OEM richiesta, trattala come una mancata corrispondenza, verifica attentamente l'etichetta e, se il manuale lo richiede, passa a un olio che elenca le specifiche richieste.
Lista di controllo
Primo controllo manuale dell'olio
Trova la sezione esatta dell'olio nel manuale del proprietario, non solo un risultato del forum o del rivenditore.
Annotare il grado di viscosità e le specifiche richieste come due requisiti separati.
Confermare il motore, l'anno del modello, il mercato e il programma di manutenzione prima di acquistare olio o parti.
Controllare la capacità con il filtro ed evitare un riempimento eccessivo.
Conserva una nota del chilometraggio/date dopo la manutenzione in modo che l'intervallo successivo sia chiaro.
Usalo prima di acquistare olio, scegliere un grado alternativo o modificare l'intervallo.
Perché l’approvazione è importante
Le etichette degli oli riportano più di una gradazione. Un manuale può specificare 0W-20 e richiedere anche API SP, ILSAC GF-6A, dexos1 Gen3, ACEA C3, VW 504.00, MB 229.5, BMW Longlife o un’altra approvazione. Il grado di viscosità è solo uno dei requisiti. La specifica o l’approvazione è lo standard prestazionale che l’olio dichiara di soddisfare.
Questa distinzione è il motivo per cui una bottiglia può essere della giusta qualità ma essere comunque la scelta sbagliata per un motore specifico. Il rischio è maggiore quando il manuale richiede un’approvazione OEM, una categoria ACEA a basso SAPS, una specifica turbo/GDI-friendly o un requisito in garanzia.
Cosa fare
Confronta il manuale e l’etichetta della bottiglia fianco a fianco. Cerca la dicitura esatta, non solo codici dall’aspetto simile. Se il manuale elenca un’approvazione richiesta e la bottiglia non la mostra, non trattare l’olio come equivalente a meno che non lo indichi il manuale o la documentazione del produttore.
Se il motore non è stato avviato, scaricarlo e riempirlo con olio conforme al manuale prima dell’avvio. Se è stata guidata e non ci sono sintomi, programmare un tempestivo cambio dell’olio ed evitare di allungare l’intervallo. Se viene visualizzato un avviso di pressione dell’olio, un suono anomalo, fumo, perdite o un grave problema di livello, smettere di guidare e richiedere assistenza professionale.
Utilizza il controllo delle specifiche dell’olio per separare viscosità, API/ILSAC/ACEA e approvazioni OEM prima di acquistare la bottiglia successiva.
Domande frequenti
La viscosità può essere corretta mentre le specifiche sono sbagliate?
SÌ. La viscosità descrive il grado di fluidità, mentre le specifiche e le approvazioni descrivono i requisiti prestazionali. Molti manuali richiedono entrambi.
Una valutazione API più recente è sempre accettabile?
Non automaticamente per ogni manuale o approvazione OEM. Alcune specifiche sono compatibili con le versioni precedenti nei casi comuni, ma le approvazioni OEM possono essere separate. Verificare il manuale e l'etichetta della bottiglia.
Devo scaricare subito l'olio?
Se il manuale richiede una specifica che la bottiglia non riporta, il percorso conservativo è cambiarla tempestivamente. Fermarsi immediatamente se compaiono spie luminose, rumore, fumo, perdite o problemi di livello.