Triage di emergenza per petrolio sbagliato

Usalo quando qualcosa è andato storto durante o dopo il cambio dell'olio. È intenzionalmente conservatore: spie, perdite, rumore, fumo, riempimento eccessivo e livelli sconosciuti portano a fermare e controllare il motore.

Questa traduzione è una bozza automatica in attesa di revisione da parte di un madrelingua. La versione in inglese è quella ufficiale; consulta sempre il manuale del proprietario.

Quello che è successo? Seleziona la situazione Ho usato il grado di viscosità sbagliato Ho usato olio che potrebbe non soddisfare le specifiche richieste Ho mescolato due oli motore Forse ho riempito troppo l'olio Il livello dell'olio potrebbe essere basso Si è attivato l'avviso di pressione dell'olio Vedo una perdita dopo un cambio d'olio Spie o sintomi d'allarme Seleziona sintomo Nessuna spia o suono anomalo Spia della pressione dell'olio Controllare solo la spia del motore Colpi, ticchettii, fumo o odore di bruciato Perdita visibile o gocciolamento di olio Livello dell'astina Seleziona il livello Non ho controllato Sotto basso/min Tra minimo e pieno Sopra full/max Da quanto tempo è successo? Seleziona la distanza Il motore non è stato avviato Avviato o guidato con 5 miles Guidato più di 5 miles Non è sicuro

Ottieni i passaggi successivi

Ho usato il grado di viscosità sbagliato Forse ho riempito troppo l'olio Il livello dell'olio potrebbe essere basso Si è attivato l'avviso di pressione dell'olio Vedo una perdita dopo un cambio d'olio Si è attivato l'avviso di pressione dell'olio Ho mescolato due oli motore Controllo delle specifiche dell'olio